陳偉，一名70后的一線接觸網工，現任預配班班長。1989年從技校畢業后先后參與了川黔線、京滬線、廣深四線、合武客專、海外的烏茲別克工程、廈深客專、滬昆高鐵、海南環島高鐵等國家重點電氣化鐵路工程的建設。一直以來，陳偉保持著勤勞刻苦地學習鉆研習慣，敢為人先地創新創造熱情，自主研發了10余種創新成果，其中《吊弦安裝限位扳手》、《一種隧道移動工作平臺裝置》、《接觸網剛性整體吊弦預制平臺》、《接觸網腕臂預配平臺》等4項成果榮獲國家專利，創造了預配單組腕臂用時47秒、吊弦17秒國內記錄，使預配技術水平和預配速度均到達國內領先水平。其研發的各項高鐵技術已經在多條高鐵得到成功應用。在集團公司歷年來舉辦的科技創新成果發布會上囊括了一、二、三等獎共計8項成果，先后為企業節約了3724037元的成本。

他是廈門-深圳客專線上“小諸葛”。2010年，公司承建全長357雙線正線公里廈門至深圳電氣化鐵路。陳偉改用四輪小型貨車在隧道內轉運吊柱，繼而又研發了隧道吊柱施工系列工機具、自帶動力軌道放線施工車、隧道專用放線車等系列工機具。10480根隧道錨栓的打眼灌注和拉拔試驗及2100余根吊柱運送安裝在節點內全部順利完工。2013年6月，由于桑浦山隧道站前單位施工機車頻繁施工，造成作業段無法進行隧道打灌及吊柱安裝任務。在他的帶領下，完成方案確定及制圖工作，歷時55小時完成平臺的加工及調試任務，保證了站前單位頻繁進行作業的同時接觸網隧道進行各項施工作業。8月初，陳偉因地制宜，承擔起吊弦限位專用扳手的攻關任務，歷經12小時成功研制出第一套專用扳手，經作業現場施工人員試用效果很好。“小諸葛”發明的隧道移動工作平臺和吊弦限位扳手兩項技術成果，分別在2014年12月和2015年2月獲得國家知識產權局頒發的實用型專利證書。為企業節約40余萬元的生產成本。

他是滬昆高鐵“發明大王”。2013年11月，陳偉和他的戰友又轉戰到滬昆高鐵湖南段，他親自規劃、配備、實施的長昆客專婁底預配車間，便因駐地建設整潔、規范，各類材料堆碼整齊、標識清楚，臨時用電管理規范，安全技術培訓、交底資料齊全，采用的現代化車間生產管理模式，具備收發物資、預配加工、復核檢測、實名錄入、配送、工具研發六項功能，形成了精細化、標準化的流水線生產，他的發明成果得到了廣泛的推廣和應用。

他是海南環島客專“發明超人”。2014年8月，初到海南西環的陳偉針對海南西環接觸網技術參數，便開始深研技術標準和圖紙，開始研制250Km/h客專腕臂信息化預配流水線平臺。經過反復推敲試驗，信息化防風型腕臂預配流水線平臺終于取得了成功。他發明的接觸網腕臂預配平臺和接觸網剛性整體吊弦預制平臺兩項成果再次榮獲國家知識產權局頒發的實用新型專利證書。