4月6日10時50分，晴空萬里。包白線上行路基邊坡外，包頭工務段包西一、二兩個車間14個扣件組，沿著1500米的線路曲線，間隔30米均勻分布，猶如鋪灑的顆顆珍珠，等待著即將開始的應力放散施工。

“施工時間160分，作業區段包白線上行0公里至1公里500米，放散組上１10時50分，沿線分布的各作業組，對講機中同步傳來施工負責人包西一車間主任莊慶棟洪亮的命令聲。頓時，現場沸騰起來，14個扣件組沿著1500米線路曲線串珠成線，一字排開長蛇陣。“平推、下壓、提拉”14個作業組同步作業，數十條螺栓同時松開，“突突突……”的機械轟鳴聲響徹“千米戰潮，施工人員的熱情現場點燃。

“這次應力放散施工同步上線進百人，我們提前部署，制訂聯控方案，讓十幾個作業小組、作業崗點串珠成線，嚴密配合，保質保量完成放散施工任務。”施工負責人莊慶棟介紹到。

 “一組完畢。”“二組完畢。”“三組完畢。”“滑塊安裝完成，撞軌組上。”12時許，“千米鋼軌”擺脫扣件束縛，撞軌組登常伴隨著“一、二、嘿。”震天的號子聲中，6名職工拉動繩索，牽引撞軌車，奮力向鋼軌撞去。與撞軌同步進行的是插入短軌，在施工地段的最終段，換軌組將短軌沿邊坡運送至線路，在電動液壓拉軌機的拉拽下，2個撞軌組同步撞軌。“咣……咣……咣……”的巨大撞軌聲，1500多米長鋼軌的應力被一點兒一點兒釋放。作業最前端的鋼軌開口處，技術負責人高祥手拿米尺倒報放散數值：“100毫米、80毫米、30毫米、10毫米……停１撞軌車驟然停止，絲毫不差。

“扣件安裝隔2緊1，軌下滑塊全部撤除，回檢注意松動缺失聯接零件”。13時許，施工負責人緊盯作業進度，向現場下達最后沖刺命令，經過近3小時酣戰，首日包白上行應力放散施工任務圓滿結束，線路正點開通，共完成線路應力放散1.5公里，更換短軌2根的施工任務。