京包客專鐵路200km/h運(yùn)行，軌距標(biāo)準(zhǔn)卡在1mm之內(nèi)，養(yǎng)修精品線，就要拿出鋼軌繡花的真本事。視養(yǎng)路事業(yè)如生命的李曉宇是包頭工務(wù)段高線科科長(zhǎng)，曾獲得自治區(qū)勞模、火車頭獎(jiǎng)?wù)聵s譽(yù)，擔(dān)負(fù)京包客專動(dòng)車線路、包西線快速鐵路維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)及管理工作。

用針刺繡誤差絲毫疏忽不計(jì)，高鐵線路養(yǎng)修，軌距、高差之分毫就會(huì)影響到線路平順度和旅客列車舒適度。高速鐵路軌道技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，李曉宇就在“精檢細(xì)修”、“專業(yè)修”上作文章。針對(duì)高速鐵路道岔軌距不易保持、病害易發(fā)的現(xiàn)狀，他組織對(duì)起、撥、搗、改、墊工務(wù)單項(xiàng)技術(shù)作業(yè)進(jìn)行麻雀解剖，逐項(xiàng)完善，編制道岔精細(xì)檢查作業(yè)方法，總結(jié)出《無(wú)縫道岔鎖定軌溫分析與應(yīng)力控制措施》以及道岔無(wú)縫化 “先內(nèi)后外，先直后曲”，道岔鎖定前必先放散至設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)的技術(shù)措施，大大降低設(shè)備故障率。并且結(jié)合線路養(yǎng)修實(shí)際，他全力推廣軌檢車圖紙單項(xiàng)、單元分析，使得病害定位整修更趨于準(zhǔn)確、科學(xué)，提高了勞動(dòng)效率和養(yǎng)修質(zhì)量。

確保動(dòng)車安全、客車運(yùn)行安全是李曉宇工作的重點(diǎn)，春季防春融關(guān)鍵時(shí)期，按照每周線路覆蓋檢查一遍、動(dòng)車徑路道岔每天檢查的要求，李曉宇白天深入京包客專、包西線各個(gè)車間白天核對(duì)作業(yè)地點(diǎn)、翻閱基礎(chǔ)臺(tái)帳，指導(dǎo)車間、工區(qū)養(yǎng)修。夜間，上線盯控，跟班檢查作業(yè)質(zhì)量。沒(méi)時(shí)間睡覺(jué)，就在車?yán)锎蝽铮瑳](méi)時(shí)間吃飯，就吃個(gè)面貌草草果腹。春季期間，他帶領(lǐng)干部職工檢查整治凍害地段28處，整修線路20公里，京包客專動(dòng)車徑路的線路動(dòng)態(tài)檢測(cè)TQI平均指數(shù)下降到3.97，不僅保證了線路運(yùn)行絕對(duì)安全，更保證了旅客列車運(yùn)行的舒適度。

這就是李曉宇，用心養(yǎng)路、執(zhí)著堅(jiān)守是信念，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的快速鐵路通道是他一生的追求。