1月9日，中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖在鐵總工作會議上宣布了今年的鐵路投資計劃和建設重點,其中就指出了2014年繼續(xù)深化鐵路貨運改革和積極推動鐵路投融資兩項重點。這兩項重點表明了鐵路將繼續(xù)打破傳統(tǒng)，吸納更新。

我們先說說鐵路貨運改革，鐵路貨運改革上，盛光祖指出2014年將繼續(xù)實行實貨制和前店后廠的營銷模式，實行貨物“一口價”，堅決清理價外收費，嚴肅處理違規(guī)收費行為，同時，鐵路經(jīng)營部門要開拓新的運輸業(yè)務，瞄準貨運新興市場，重點組織好集裝箱運輸、中歐班列、高鐵快件、特貨運輸，提高鐵在高附加值貨運市場中的競爭力。不難看出在貨運改革方面，鐵總除了堅持深化推動在2013年里初見成效的政策，在2014更是開拓了多項新的業(yè)務與市場進一步加強自身的貨運多樣性，讓客戶有了更多的選擇，同時在2014年，國家鐵路安排固定資產(chǎn)投資6300億元，投產(chǎn)新線6600公里以上。這將使鐵總在未來幾年的時間里貨運能力與貨運質(zhì)量將得到有力的提升。隨著鐵總對貨運改革的不斷摸索與深化中國鐵路在改革中定能營造良好的貨物運輸環(huán)境，服務水平也能在“市場”的指揮棒下大幅提升。再塑“人民鐵路為人民”的服務真諦。

在鐵路投融資方面，盛光祖指出，鐵總將按照國發(fā)33號文部署，加快向社會資本放開城際鐵路、市域鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權、經(jīng)營權，支持地方政府、社會企業(yè)以股權投資、資產(chǎn)重組、特許經(jīng)營等方式，投資鐵路建設或參與鐵路經(jīng)營開發(fā)。隨著鐵總開始開放自己的資本吸納，進一步表明了鐵路走向市場話的決心，社會資本的的注入也將為鐵路帶來新的活力，為鐵路在市場改革推波助瀾。我相信隨著鐵路投融資的腳步加快，鐵路從政府部門向企業(yè)的轉(zhuǎn)變也加更加徹底，整體的服務水平將提高到一個新的高度，讓鐵路這條惠民之路變得更加寬闊，做到人民滿意，鐵路職工滿意，政府滿意。

不管是貨運改革的繼續(xù)深化還是鐵路投融資的推動，都表明了鐵路在“政企分離”后的自我升級，從中也看到鐵路在改革過程的堅守，在要利的同時也堅守對整個中國社會的“義”。