今年的春運對改革的鐵路是一個考驗，同時也是作為企業后的鐵路向市場推廣自己良好企業形象的契機。今年12306網購不斷推陳出新，想旅客之所想，推出了支付寶支付、12306手機客戶端等新服務、以及“更多選項”功能，即旅客在錄入乘車人、日期、車次、席別等信息后，12306網站即可為旅客提供動態刷新、自動提交等服務功能，極大地方便了旅客在線購票。從今年12月28日零時起，中國 鐵路總公司 將實施新的列車運行圖，此次調圖最大的一個變化是隨著一批新線開通運營，新增客車較多，全國鐵路開行的旅客列車將達到2369對，并進一步發揮了高鐵作用；其次是增開部分長距離跨線動車組列車，此次調圖不僅新增了哈爾濱西、長春、沈陽北至上海虹橋、寧波、青島北、濟南西間的動車組列車，還新增了北京西至桂林，青島、濟南至廣州南等動車組列車。鐵路總公司所堅持的“以服務為宗旨，待旅客為親人”的理念，深入開展了“旅個滿意，貨主滿意”的活動，“落實春運工作常態化”要求的工作部署。更有在10萬鐵路線上，日夜盡心盡責保障鐵路安全運行的鐵路職工。

上面說的只是鐵路服務春運，解決春運“難”問題諸多措施中的一部分，根據鐵路改革后針對春運的這些措施，這是鐵路改革將給春運帶來“春天”。但我們也需對客觀正確的看待春運“難”這個問題，根據初步預測，春運期間全國旅客發送量將達到34.07億人次，比上年春運實際完成增長8.6%，其中鐵路約2.25億人次，增長4.6%，加上今年春節比往年早，旅客流量高度集中等問題， 總整體看2014年鐵路春運工作任務仍十分艱巨。面對逐年增長的旅客人數，鐵路的運送能力有限，盡管鐵路方面推行諸多措施來方便和滿足旅客的出行，但一票難求的局面不是短時間能決解的問題，鐵路需要的是廣大鐵路旅客更多的理解與體諒。

改革后的鐵路在面對運營之中所面臨的困難與不足正在逐步解決與改進，春運“難”這個問題，也將隨著鐵路改革進一步深化得到緩解，或者說將從“難”變“易”，在這個過程里改革中的鐵路需要的不是外界更多的贊揚，而是更多的體諒與支持。