記者從中國鐵路總公司了解到，從2013年12月23日開始發售春運車票至今，鐵路春運節前售票高峰已經度過，截至2014年1月11日24時，累計發售火車票14858萬張，日均發售車票743萬張，同比增加125萬張，增長20.3%。據介紹，通過12306網站日均發售359萬張，同比增加130萬張，增長57%；1月9日網售501萬張，遠遠超過去年364萬張的網絡售票最高紀錄。（京華時報1月13日訊）

2014年的春運是中國鐵路總公司成立后的第一個春運，注定這將是一個不平凡的春運，事實亦是如此。2014春運已經進入倒計時，但是一場關于春運網絡搶票的激戰自從打響就未平息，前有“搶票神器”，后有“網絡黃牛”，12306鐵路官方也被推到了風口浪尖。每天除了要正常售票以外，還要承受成千上萬的嘲諷和詆毀，各種聲音的媒體報道和網絡評論更是鋪天蓋地，12306就這樣被淹沒在“唾液”之中。

雖然頻頻出現系統癱瘓、動態驗證碼等問題，但就是在這種十分被動的社會環境中，12306依舊采取積極的態度去應對著一切。最近就有有媒體作出統計：在春運車票銷售上“同比增長20.3%”，這說明今年的售票工作要比去年做的好，旅客更容易買到票了；而車票發售量“同比增長125萬張”，說明今年春運的運力相比去年要充足，多買125萬張票說明就要多運送125萬旅客。

盡管有人會說，積極面對的態度，是12306作為一個服務行業所必須具備的，但是試問在春運火車票購票上，這是否是一個正常的交易市場呢？一面是搶票“神器”，一面是“黃牛”倒票，還有旅客的不理解，在這三面夾擊中，尋找生存之路，立足崗位踏實工作，受了委屈就“打幾拳”，12306以“顧全大局，旅客至上”的工作態度，來回報社會給予的一切。

面對現實我們不得不承認的是，我們看見的12306是一個無論社會怎樣嘲諷和詆毀仍對旅客“不離不棄”的12306，若相比于前不久韓國的鐵路大罷工來說，作為旅客的我們必須要為這風口浪尖上的大力的12306點個贊。