6月20日上午，鄭州客運段北京一隊隊史館迎來了第40批聆聽“家族榮譽史”的新乘務員。看到關于K179/180次列車的各種鮮紅旗幟和金色獎杯，“00后”乘務員們激動地說：“K179/180次列車不僅是紅旗列車、全國青年文明號列車，而且是我們客運段的‘黃埔軍校’�！碑斕�，為乘務員們講述紅旗列車榮譽的“講解員”是20世紀90年代的“服務明星”孫軼梅。

說起K179/180次列車，無論是鄭州的鐵路職工還是老百姓都再熟悉不過了，這趟列車連續34年被評為“紅旗列車”。在鐵路職工心中，它是中國鐵路鄭州局集團有限公司的“門面”“王牌”；對于鄭州百姓而言，它是鄭州通往首都北京的重要橋梁，承載著許多老鐵路人的榮耀，牽系著無數老鄭州人的鐵路情結，更記錄了八方旅客的美好回憶。

這趟“紅旗列車”的歷史要從1970年說起。車隊成立之初的車次并不是K179/180次，而是61/62次，運行區段跨越河南、河北和北京二省一市，是鄭州鐵路局擔當的鄭州開往北京最早的一趟列車。隨著鐵路運行圖的不斷調整，列車不斷更名，151/152次（153/154次）、251/252次（347/348次）、79/80次，直到1997年4月，車次變更為K179/180次空調特快列車。

時間在變，車次在變，“紅旗列車”乘務組追求卓越、永不滿足的紅旗精神卻始終未曾改變。上世紀80年代，乘坐過這趟“紅旗列車”的人都有兩個強烈的感受——衛生好、服務好。

擔當這趟“紅旗列車”乘務工作的鄭州客運段北京一隊特別重視列車環境衛生。還是綠皮車的時候，列車采暖全靠燒煤，當時要求鍋爐里不允許有浮灰，地上不能有煤塊，要求非常嚴格。但北京一隊不但做到了，而且是該段全部車隊里做得最好的。

如果說干凈整潔的環境是“紅旗列車”的加分項，那溫馨周到的服務就是他們的“制勝法寶”了。孫軼梅在“紅旗列車”干過多年列車長，以她的名字命名的“軼梅溫馨服務法”不但在全局推廣，還被原鐵道部政治部命名為“全國鐵路黨內優質品牌”。

有一首歌唱得好：“金色盾牌熱血鑄就，危難之處顯身手�！边@雖然是一首歌唱公安干警的歌，但放在這趟“紅旗列車”的乘務員身上也很恰當。

2008年5月12日，四川省阿壩藏族羌族自治州汶川縣發生地震。災情發生后，K179/180次“紅旗列車”乘務組積極投入抗震救災的隊伍中。當時擔任北京一隊列車長的席輝談起當年參與抗震救災的經歷記憶猶新。列車開進災區后，由于不斷有余震，所有乘務人員都不能離開，天天在車上吃盒飯。運送傷員時，車廂窗戶全部打開，乘務員配合著武警戰士一個一個從窗戶往車廂里抬。席輝說，當時，“紅旗列車”運送了大量傷員，這讓他一輩子都感到自豪。

這趟“紅旗列車”不僅服務了南來北往的旅客，也影響培育了一代代傳承紅旗精神的乘務員。自成立以來，先后有4代共3000多名干部職工在這里工作成長，為鄭州客運段和鄭州局集團公司培養輸送了400多名優秀人才。

2003年，以K179/180次列車為原型拍攝的六集電視連續劇《進京列車》在中央電視臺一套黃金時段播出，鐵路客運人員的服務形象閃亮熒屏，引發全國電視觀眾熱評。

車輪滾滾/飛躍黃河/我們是“七九、八零”次列車/潔凈的車廂/是外在的氣質/熱情的服務是外在的品格/鐵路形象我們樹立/精神文明我們傳播

“從值乘的第一天起，每次出乘前我們都會高唱這支隊歌，25年來，每次歌聲響起，我都感到驕傲和自豪。”北京一隊乘務員潘娜這樣說。

本文圖片由徐春明提供