當一聲汽笛劃破黎明，叫醒沉睡的戈壁；當一縷晨曦透過茫茫騰格里沙漠，撒向西北這座孤鎮(zhèn)；當工務人扛起笨重的機具，準備一天的作業(yè)——干塘頓時沸騰了起來。

下面讓我?guī)�你走進中衛(wèi)工務段紅衛(wèi)線路車間干塘道岔維修工區(qū)，讓我們一起來認識一下這位始返中衛(wèi)城，還向干塘鎮(zhèn)去的工長。

他叫張小峰，1977年出生的他，現任蘭州局集團公司中衛(wèi)工務段紅衛(wèi)線路車間干塘道岔維修工區(qū)工長。黝黑的皮膚，健壯的體魄是工務人的特征，他卻將其演繹的格外淋漓盡致。虎背熊腰，步伐穩(wěn)健，業(yè)務精湛，為人誠懇，待人寬厚。工務作業(yè)性質決定他是“張飛穿針——粗中有細”。無論是微弱的高低、較小水平或螺栓松動或頂鐵離縫，在他看來那都屬于“眼睛里揉沙子”的事。沒的說，都必須按標準進行整治處理——這就是他的風格。同時他也是紅衛(wèi)線路車間一員悍將，率領30多位兄弟，堅守著中衛(wèi)工務段“西大門”——干塘站。

干塘站坐落于騰格里沙漠邊緣，位于中國寧夏回族自治區(qū)，建于1958年，是中國鐵路蘭州局集團有限公司管轄的二等站。距離中衛(wèi)市區(qū)約66公里。東與紅衛(wèi)毗鄰，西與甘肅比鄰而居，北鑲嵌于茫茫沙漠，南相伴于群山峻嶺,西北方向與內蒙古烏蘭敖包接壤，西南有小紅山作為屏障。時常有職工開玩笑說“上有天堂，下有蘇杭，過了北京，便是干塘。”這便是名不見經傳的干塘站。

小峰工長所在的干塘道岔維修工區(qū)管內共有87組道岔（其中9組是木枕道岔），16組股道，10公里正線。班組先后榮獲先進班組、模范職工小家、標桿班組等多項榮譽稱號。

記得那是2018年3月的一天，一貫彪悍的小峰工長在現場擔任作業(yè)負責人時，突然昏厥了。同事趕忙送往醫(yī)院，經大夫檢查說，“主要是由于長時間勞累過度而導致的休克，多注意休息就沒事了。”盡管醫(yī)院的檢查結果沒什么大礙，但他媳婦還是不放心，曾勸他“咱們想辦法調回迎水橋或中衛(wèi)吧？即便是調回沙坡頭也行啊！這樣離家近點，晚上下班還可以回家。”但是倔強的小峰工長不肯。我也曾問過他：“既然這么累，這么苦，那為什么不想辦法調走呢？”他笑著對我說：“兄弟，干塘這鬼地方，關鍵沒人愿意來啊！哥還的繼續(xù)挺著１就這樣，在家休息一星期后,他又一次踏上了去往干塘的路……并不是因為他不想調回距離家近的地方，也不是因為他不想多陪陪老婆孩子，而是他肩頭有一份沉甸甸的責任——確保鐵路運輸安全暢通。

2019年3月的一天，春光乍暖，風和日麗，正好在紅衛(wèi)線路車間又一次見到了小峰工長。他比以前更黑更壯了，在黝黑膚色的陪襯下，兩排牙顯得格外潔白。記得那已經是下午四點左右了，他帶隊風塵仆仆從施工現場趕來參加宣講會。由于當天維修“天窗”在中午，事后閑聊中得知，他們都還沒顧上吃午飯呢！會后采訪他時，他說：“通過參加今天的‘改革促發(fā)展、先行展作為’暨‘現身說教、警鐘長鳴’宣講活動，聽了白師傅講述他因個人違章作業(yè)，對家庭及個人造成的嚴重后果，讓我感觸很深。作為一名工班長，在以后的工作中我會堅決杜絕違章指揮、違章作業(yè)現象。敬畏安全，牢固樹立安全意識，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)流程，是一名工班長應具備的基本素質。平平安安帶兄弟們出去，高高興興帶兄弟們回來，這是我作為一名工班長應盡的責任。幸福是奮斗出來的！兄弟們擼起袖子加油干１

紅衛(wèi)線路車間技術定額員王宇說：“張工長工作認真負責，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨。即便是偶爾的周末不值班，也沒在家待過一個完整的周末，他會在周日下午三點左右趕往工區(qū)，為下周的工作提前做好準備。”

小峰工長的徒弟何進說：“我?guī)煾杆�外表剛強，內心細膩。別看他外邊看著粗獷，實際工作中其實他是一個很細心的人。我?guī)煾鸽m然文化程度不是很高，但他好鉆研。每天下班后都會對當天的工作進行梳理，并對第二天的工作進行安排部署。有時候遇到不懂的問題或不掌握的規(guī)章，他都要翻書看看，非得把問題弄清楚，把第二天的工作在心里過一遍才覺得踏實。逢年過節(jié)基本上他都在工區(qū)值班。生活方面他對每一名職工都很關心，尤其是平常喜歡亂花錢，回家對媳婦不好的職工，他都會有事沒事嘮叨上幾句，對于徒弟當然更不用說了。”

這就是同事和徒弟眼里的那個始返中衛(wèi)城，還向干塘鎮(zhèn)去的，黝黑健壯的鐵路漢子。

正當這時，耳畔響起了一首歌，“出發(fā)啦！不要問那路在哪兒？迎風向前，是唯一的方法。出發(fā)啦！不想問那路在哪兒？命運哎呀，什么關卡？當車聲隆隆，夢開始陣痛，它卷起了風，重新雕塑每一個面孔……”