12月6日，備受關注的西成高鐵開通了，擔任成都至西安的首發D4252次列車任務的動車司機杜輝、唐建再次受到了社會各界的廣泛關注，他們背后右那些不為人知的故事？圖為首發司機共同確認信號。

在眾多媒體對西成高鐵首發司機報道中，幾乎都用了“老司機”這個詞來形容。他們倆的“老”不僅體現在有著20多年的的駕齡，安全駕駛里程加起來超過400多萬公里，駕駛過內燃、電力、動車三種不同的機型，親歷了四川鐵路飛速發展起來的，還體現在動車首發的資格“老”。杜輝，成都機務段首批動車司機，參與過成灌、達成、綿成樂等成都首發的動車開行，被稱為“動車首發專業戶”；唐建，成都機務段第二批動車司機，成都鐵路局首批表彰的10名5000趟司機之一，他們倆都是動車司機中的精英。圖為西成高鐵首發陣容媒體見面會首發司機杜輝（右）、唐建合影。

西成高鐵有著坡多、橋梁多、隧道多，而且隧道長的特點，這無論是老司機還是新司機，都無時無刻考驗著他們的駕駛水平。圖為杜輝駕駛西成高鐵動車。

安全、平穩、舒適是旅客乘車時最關心的問題之一。為了練就過硬的本領，他們與他們的團隊“新時代•西成先鋒”，幾乎難得有休息的機會，只要一有時間就會聚在一起練習，研討工作中遇到的各種問題，并在西成高鐵上進行了數萬次試驗。圖為，首發司機和他們的團隊一起練習動車駕駛標準手勢。

十年磨一劍，功夫不負有心人。他們駕駛技術無論在西成高鐵拉通乘車試驗還是正式開通運營，從媒體采用硬幣、礦泉水測試動車的平穩性，還是旅客的滿意度打分，都得到了極高的好評。圖為杜輝、唐建圓滿完成D4252次成都首發動車四川段值乘任務，目送動車繼續前往目的地西安。

目前，成蘭鐵路、成貴高鐵、蓉昆高鐵等高鐵正在火熱建設中，未來幾年，四川的高鐵網絡將更發達，8小時到北京、7小時飆攏廣州，都將成為現實。杜輝、唐建將和他們的團隊一起在高鐵發展的路上一如既往的繼續發揮“排頭兵”的作用。（李強 李林珂）