2018年7月建成的鐵道兵紀(jì)念園位于濱洲線松花江新橋北岸，與著名的太陽(yáng)島風(fēng)景區(qū)相鄰，四周綠樹環(huán)抱，碧水粼粼，是游人休閑的好去處。紀(jì)念園內(nèi)的“鐵道兵”題字碑、鐵道兵雕塑和鐵道兵啟航紀(jì)念塔再現(xiàn)了鐵道兵的光輝歷史。

1945年8月，為恢復(fù)鐵路運(yùn)輸、保障運(yùn)輸安全，東北民主聯(lián)軍東滿、西滿軍區(qū)成立了護(hù)路部隊(duì)，并于1946年6月在哈爾濱組建鐵道司令部，12月改稱東北民主聯(lián)軍護(hù)路軍。1948年夏，中共中央東北局、東北軍區(qū)決定，以護(hù)路軍為基礎(chǔ)，補(bǔ)入二線兵團(tuán)8500人，并以1200名鐵路職工為骨干，組建東北人民解放軍鐵道縱隊(duì)，總兵力1.9萬人。7月5日，鐵道縱隊(duì)成立大會(huì)在哈爾濱舉行。

鐵道縱隊(duì)成立后，遼沈戰(zhàn)役即將打響。根據(jù)中央軍委指示，首戰(zhàn)目標(biāo)定為錦州。在這樣規(guī)模空前的大決戰(zhàn)中，部隊(duì)調(diào)動(dòng)、糧食彈藥補(bǔ)給，尤其是火炮、坦克運(yùn)輸需要依靠鐵路完成，鐵道縱隊(duì)的當(dāng)務(wù)之急是立即搶修線路恢復(fù)通車。他們冒著敵機(jī)狂轟濫炸的危險(xiǎn)，舍生忘死，搶修線橋。經(jīng)晝夜搶修，東北主要干線很快恢復(fù)通車，保證了遼沈戰(zhàn)役中的軍事運(yùn)輸。1948年11月，東北全境解放。為保障大軍進(jìn)軍關(guān)內(nèi)，鐵道縱隊(duì)日夜搶修，至12月初，哈爾濱、沈陽(yáng)、錦州、山海關(guān)等城市的鐵路連成一片，通往關(guān)內(nèi)的滿載部隊(duì)、輜重的軍火列車暢通無阻，百萬解放大軍揮師南下。

同年12月11日，鐵道縱隊(duì)在秦皇島召開支隊(duì)級(jí)干部會(huì)議，明確新的戰(zhàn)斗目標(biāo)：野戰(zhàn)軍打到哪里，鐵路就修到哪里。平津、淮海戰(zhàn)役結(jié)束后，鐵道縱隊(duì)搶修津浦、平漢鐵路，為各路大軍渡江以及渡江后挺進(jìn)江南作戰(zhàn)提供了強(qiáng)有力的運(yùn)輸保證。1949年5月，中央軍委決定將鐵道縱隊(duì)改為中國(guó)人民解放軍鐵道兵團(tuán)，歸中國(guó)人民革命軍事委員會(huì)鐵道部指揮。兵團(tuán)主力部隊(duì)隨野戰(zhàn)軍南下，成立前線指揮所，指揮部隊(duì)突擊搶修粵漢、湘桂、浙贛等鐵路，配合野戰(zhàn)軍追擊殘敵。

1953年9月，中國(guó)人民解放軍鐵道兵成立。1984年1月，根據(jù)國(guó)務(wù)院和中央軍委關(guān)于撤銷鐵道兵建制的命令，鐵道兵集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部，后改制為中國(guó)鐵道建筑總公司。

今天，乘坐濱洲線列車接近松花江新橋時(shí)，可憑窗眺望紀(jì)念園內(nèi)的景色。如有機(jī)會(huì)走進(jìn)紀(jì)念園，乘免費(fèi)觀光電梯登上39米高的鐵道兵啟航紀(jì)念塔，園內(nèi)景物及松花江南北兩岸秀麗風(fēng)光盡收眼底。