慶祝改革開放40周年，中鐵十四局深圳地鐵8號線8133標項目部組織全體職工觀看中央電視臺推出國慶特別節目《相聚中國節 相約新時代》，改革開放40年，中華大地經歷滄桑變化。

節目以40年前與現在的科技發展相比較，看到鐵路建設者40年前的艱苦，周老先生講述40年前修建南疆鐵路是的事情，南疆鐵路新光隧道是當時為數不多的螺旋隧道之一，兩端落差50多米。常常出現突泥、涌水、流沙、冰層、瓦斯等地質復雜，周先生講當時全團4000多人，25名老前輩在施工時因事故發生意外犧牲，付出了血的代價，歷時5年完成了3.3公里隧道，從那時安全穿越隧道成為周老心中的夢想。

周老先生說就算經歷了無數的磨難也不后悔作為是老鐵道兵們也從不后悔，他最大的愿望就是能夠有一種安全修建隧道的方式。直到2005年帶著一批年輕力量開始學習國外先進技術，隨著改革發展國家自主研發的盾構機一出口歐洲、中東等地區。為一帶一路建設增加“中國動力”。

改革開放、技術發展為現今隧道施工帶來巨大的變化。盾構施工速度快、施工環境安全，我們從技術落后發展到新時代，到大直徑的盾構機開挖隧道，“高壓進倉第一人”、“江湖第一刀”的先進技術。

40年前鐵道兵逢山鑿路、遇水架橋，以前的艱苦歲月老一輩的鐵道兵不畏困難為我國鐵路事業做出巨大的貢獻。作為新一代鐵路建設者不敢忘鐵道兵精神，延續著老鐵道兵的精神，不畏艱難、勇往直前，愿鐵道兵精神代代相傳、永放光芒。(孫南南)