彭道德

抗戰烽火歲月里，在新四軍第五支隊以津浦鐵路東西兩側建立的皖東抗日根據地里，活躍著一支鐵路保衛大隊，他們護送新四軍人員過鐵路、扒火車奪軍火、打日軍殺漢奸，被譽為皖東 “飛虎隊”，有力地支援了敵后抗日戰爭，譜寫了一曲動人的抗日頌歌。

鐵路保衛大隊打通層層關卡

抗日戰爭時期，日偽軍控制封鎖了被譽為南北交通大動脈的津浦鐵路蚌寧段 （蚌埠至南京），把淮南抗日根據地分割為路東和路西兩部分。日偽軍在鐵路沿線駐重兵防守，嚴重地阻礙了新四軍路東、路西抗日根據地的聯系，對統一指揮產生了極為不利的影響。為了化被動為主動、保護路東與路西根據地交通來往的安全暢通，1942年6月，皖東津浦路西區黨委決定成立中共津浦鐵路南段工作委員會 （簡稱鐵路工委）和鐵路保衛大隊，由路西區黨委直接領導，張翼中為工委書記，張智錦負責組織工作，阮官清為大隊長。

鐵路沿線是各種反動勢力交錯復雜結合部， “三番子”組織在當地勢力非常大，無論是偽軍、土匪，還是國民黨特務中都有其成員。因此，鐵路保衛大隊遵照路西區黨委書記黃巖指示，采取特殊的斗爭方式。于是，阮官清充分利用自己的關系網和土匪、 “三番子”打交道。通過一段時間的攻關，張八嶺街上的偽保長張明義、柳莊的日偽自衛隊隊長周紹和等人都成了鐵路保衛大隊團結和利用的對象。他們打通層層關卡，為今后皖東敵后抗日斗爭創造了有利的外部環境。

安全接送新四軍人員過鐵路

接送新四軍人員平安通過鐵路是鐵路工委的主要任務，鐵路保衛大隊成功將一些偽軍士兵爭取過來，為我所用，很快打開了鐵路沿線的工作局面，開辟了一條可靠安全通道。每逢新四軍人員過鐵路，被爭取過來的守橋查路偽軍士兵就會配合鐵路保衛大隊行動。如果遇到日軍巡邏隊出來，這些偽軍士兵就早早地把他們拉到崗樓工事里去喝酒。一到夜晚，站崗的日軍士兵就躲到炮樓里，即使知道有新四軍過路也不敢問津。

一天夜里，譚震林政委過路，當他騎馬上了鐵路后，突然勒住韁繩，翻身下馬，負責護送的鐵路保衛大隊隊員嚇了一跳，以為出現了新情況。譚震林對阮官清說： “你把護路的偽軍弟兄們叫過來。”這幾個偽軍士兵走了過來，慌忙向譚震林敬禮，譚震林微笑著逐一詢問了他們的姓名、家庭等情況，并意味深長地告誡他們，不要忘記自己是中國人，還風趣地說： “你們保護我們過路，也算是支持抗日嘛，也是為人民做了件大好事�！�

“飛虎隊”讓日軍聞風喪膽

鐵路保衛大隊還組建了一個“飛虎隊”，專門扒日軍的火車。飛虎隊隊員個個都掌握了一套 “飛車走壁”的絕技，在火車飛馳的時候，他們雙足一蹬就抓住了車把手，兩腳一豎，便倒掛金鉤翻上了車頂。他們經常扒上火車，將軍用物資、服裝、布匹等物資截下車來，為新四軍補充給養和裝備。群眾親切地稱他們為 “老飛”。有一次，新四軍第二師修配所急需要用煤炭， “飛虎隊”就去扒日軍的煤車，并發動鐵路兩側的群眾把煤炭挑送到了軍分區。

鐵路保衛大隊對那些堅持與民為敵的偽軍、漢奸，堅決打擊，毫不留情。張八嶺鎮偽自衛隊隊長張漢西勾結土匪在當地為非作歹，并威脅新四軍的交通安全。經過周密安排，鐵路保衛大隊終于利用 “三番子”頭目六十大壽之際，鏟除了這兩個罪大惡極的土匪和漢奸。