鐵路近幾年的發展對人們的印象概括起來就是：走向公交化,售票更便捷,服務更到位,時刻更合理,速度快多了。

鐵路作為國家重要基礎設施、國民經濟的大動脈和大眾化交通工具，在綜合交通運輸體系中處于骨干地位。實現第六次提速，將使鐵路占地少、能耗低、污染小、成本低、運量大、速度快、全天候等比較優勢得到進一步發揮，對于中國鐵路的現代化意義重大。

   鐵路提速的目的是為了更好地服務于社會，實現經濟效益和社會效益雙豐收。但隨著社會文明程度的逐步提高和進步，越來越多的人對優質服務的需求也越來越高，舒適、安逸、方便、快捷已成為乘車出門人的新要求。這就要求我們鐵路在加大“硬件”投入的同時，還必須在提高素質這一“軟件”上下功夫。針對目前鐵路運輸管理，特別是客運管理不盡完善之處，有必要，也必須在提高員工素質上下功夫、做文章，做到一方面抓列車提速，一方面抓員工素質的提高，只有提速與提素齊頭并進，鐵路才能真正在運輸市場的激烈競爭中站穩腳跟，求得發展，實現真正意義上的鐵路大提速。

   提速給旅游行業帶來的不僅是速度上的優勢，更多的游客會選擇安全、舒適、快速的鐵路作為出行工具。而第六次大提速的范圍在前五次的基礎上進一步擴展，提速線路資源總量和質量實現重大突破。416列城際快速客車的推出，讓環渤海、長三角、珠三角三大城市群，以及中原城市群，東北城市群，西北城市群之間建立起了更加快速的紐帶，城市間也因此靠的更近了，許多喜歡坐飛機的客人也會因此而選擇鐵路出游。

   鐵路提速，運力資源配置將全面優化，客貨運輸能力將大幅度擴充，有利于緩解鐵路瓶頸制約，促進區域間人流物流資金流信息流的快速流動，提高人民群眾生活質量。內蒙古城際鐵路的建設與開通是拉近內蒙古黃河沿岸的次中心城市與“呼包鄂”核心區和北京距離的重要通道。極大地方便了集呼包地區群眾，加快了地區間的交流與溝通。