他們每年只有春運沒有“春節(jié)”，在一個車站不同崗位上，一個大三班倒，一個小四班倒，由于作息不同也經(jīng)常是聚少離多。春運期間有時碰到輪班不趕巧的，2天見不到一面也是常有，十天左右才有共同的休息日。但他們夫妻倆互相理解，各自堅守在崗位上，共同為春運的平安、有序奉獻自己的一份力量。

“您好，請問您到哪兒？”“要哪天的票？”“請把身份證給我一下”……李珍妮眼睛盯著屏幕，一邊與乘客交流一邊敲擊鍵盤幫乘客出票。從早上8:30開始一天的忙碌，直到次日8:30才能下班回家。在售票過程，除了與旅客對話、打票、收款等環(huán)節(jié)稍作停頓外，李珍妮雙手始終在鍵盤上沒有停過，一天下來，嗓子都沙啞了，手指酸痛。

與往年不一樣的是那雙為旅客打出一張張歸鄉(xiāng)車票的雙手左手無名指上多了一枚婚戒，另一枚婚戒在丈夫李煒手上。此刻，李煒在車站的另一邊行車室內(nèi)組織著行車工作。有時正好對上同一天上班，一天時間，這對夫妻之間最近的距離只有幾百米，兩個人在同一個車站，不同的崗位，卻互相看不到對方。一天下來，妻子李珍妮只能偶爾在電臺里聽到丈夫與客運部門聯(lián)系的聲音，也正是這個時候，工作的疲憊會得以緩解。

（圖為李珍妮正在售票）

2015年，兩人同年先后被安排到廣州北站工作，在車站的一次團員活動中結下不解之緣。“第一次見就覺得她與眾不同，很漂亮，也很可愛、陽光，不知不覺就被她吸引了”，當被問及兩人結緣的原因時，李煒有些怪不好意思的。

2019年12月7日他們舉辦了婚禮，今年春運是兩人婚后經(jīng)歷的第一個春運，由于工作的需要，還在蜜月期的兩人選擇堅守奮戰(zhàn)一線。

相比李珍妮，李煒的車站值班員工作更為緊張。眼睛盯著運行計劃和TDCS列車運行監(jiān)控系統(tǒng)，電臺、集中機電話沒有一刻是閑著的，根據(jù)列車運行情況，李煒隨時和鄰站、調(diào)度所保持聯(lián)系。春運期間，平均一個小班接發(fā)列車150列左右，一個班10個小時左右工作時間里，要接打上千個電話，講近萬句話，一天下來，舌頭都會發(fā)麻。

（圖為李煒正在組織行車）

春運期間留給兩人單獨相處的時間很少，休息也經(jīng)常在補覺，新婚后的“蜜月”就都將變成了工作之旅。加上上班時間均不能攜帶手機，因此兩人能見面交心的時間并不多。按照班組輪班，今年年三十李煒是休息，但李珍妮得上班，也就意味著新婚第一年他們不能夠在一起吃團圓飯。面對工作與家庭的交織，李珍妮也很坦然，“我們工作性質(zhì)一樣，都是在鐵路，所以兩人都能相互理解。”

是的，他們只是眾多平凡鐵路人的縮影，像這樣的夫妻還有很多，每一個鐵路人都堅守在自己的工作崗位上，他們舍棄自己的小家，是為了讓更多的人可以回家團聚過年。（姜鵬）