艷陽高照、碧空如洗。4月22日早上，嬌小柔弱的朱糧婧望著整備場上一列列整齊停放的火車頭，又開始了新一天的工作。

“我一看到這些直線心里就莫名地高興，如果突然冒出和針刺樣的波形就說明軸承壞事了。”朱糧婧指著電腦屏幕上的“沖擊圖譜”打開了話匣子。

1992年出生在湖北的“土家妹子”朱糧婧是安康機務段檢修車間貨機專檢三班的一名檢測工，每天要對全部入庫機車的制動系統、防火系統、高壓絕緣、列車供電、走行部軸承等監控視頻和記錄數據進行深度分析，發現那些機車乘務員和檢修專檢人員肉眼無法探及的內部隱蔽故障。

“我的‘權力’可大了，一旦發現問題，就立即下達‘判決書’不讓機車出庫，質量不好就休想從我這里過關。”土家妹子朱糧婧爽朗地笑了起來。

接著，她飛快地打開JK11430地面信息管理系統，迅速找到4月9日和諧D2型1007機車的B節軸承25位檢測數據，很自豪地說：“看這里記錄著一條報警信息，我通過沖擊圖譜、時域波形圖、頻域波形圖及抽象圖譜進行綜合比對分析，當時就判定這臺牽引電機的軸承外環‘病得不輕’，立即通知匯報，拆解后一看保持架都斷裂了。軸承就好比人的關節，關節壞了還咋跑？”

2015年參加工作的朱糧婧深知自身工作的重要性，跟著師傅學習車載安全保護6A系統、機車遠程監測與診斷CMD系統、弓網輪對檢測系統等工作原理和檢測方法，實地查看受電弓、輪對、制動機等結構組成和正常狀態，并經常性向技術科工程師、檢修質檢員請教疑點難點問題，很快就脫穎而出單獨定崗。一年來，她成功將60多件隱性故障堵在庫內，被通報獎勵了五次，是該段受獎頻率最高的一個。

“機車軸承故障非常隱蔽，即使開蓋檢查也不一定能夠發現，而數據檢測就好比‘CT掃描’和‘超聲診斷’，能夠及早發現‘病灶’進行‘精準診治’。朱糧婧發現的這起軸承故障在全局屬于首例，受到了主管副局長的點名表揚和通報嘉獎，并啟動了一場專項機車檢查整修活動。”該段質檢員翁偉由衷地贊嘆。

近年來，隨著入川鐵路通道的全面打通，該段的貨運“火車頭”全部更換為和諧型交流重載電力機車，牽引5000噸輕松翻越秦嶺巴山，平均長途跋涉1300余公里方才“入庫”休整，它們的健康狀況直接影響到祖國西南地區的經濟建設。傳統的手電照、眼睛看、榔頭敲已遠遠適應不了安全生產的需要，他們適時做出了數據檢修、量值修車的安排部署，購買先進的檢測設備進行精確診斷，建立機車檢修“大數據”管理系統掌握質量變化規律，并全面修訂崗位作業指導書，推行機車整修常態化機制，構建起人防、技防、物防“三位一體”的質量安全管控體系。

“我們在崗位作業指導書的基礎上制定了檢修作業標準‘五色圖’，將檢測數據和技術措施列為第二級橙色范疇進行重點控制和閉環管理，不放過任何一個可疑數據、波形和圖譜，確保出庫機車臺臺合格。”該段技術科青年工程師周易在抽查完“機車碎修信息”處理結果后如是說。

誠信盡責是傳統美德，也是保障安全生產的必備要求。朱糧婧每天要逐臺核對入庫機車型號和轉儲數據防止錯漏，下載的動態檢測信息經過“數據上傳”“程式分析”“個性分析”等常態作業后，還要結合各種波形圖、db值、sv值等對每條報警信息進行比對分析，對判定為輪對擦傷、踏面剝離、軸承內部缺陷等的故障，第一時間錄入“機車碎修信息”管理平臺，通知檢修專檢、技術科主管和廠家駐段維修人員進行處理，故障不銷號堅決不簽發“機車出入庫五項專檢合格證”。

“我們在當白班時，要在作業空擋步行一公里對入庫線上的走行部、弓網檢測地面設備及控制系統進行日常檢查維護。遇到入庫機車陡增時，還要上車協助轉儲檢測數據，以保證機車在規定的整備時間內出庫牽引列車。”朱糧婧頭戴安全帽，在設置好安全防護后，拿起小鐵鏟賣力地鏟起輪對踏面擦傷壓力測試桿上的油膩。她明白這些機車輪緣留下的油膩如果不及時清除，就會造成測試數據不準確，直接威脅到行車安全。

看著出庫機車從身邊經過，朱糧婧腦海里浮現出一列列“鋼鐵巨龍”在秦巴峻嶺間穿梭的場景，這里面有她和工友們的功勞。

圖1：朱糧婧在班組分析機車檢測數據

圖2：朱糧婧在鏟除輪對踏面擦傷壓力測試桿上的油膩

圖3：朱糧婧在檢查弓網檢測控制系統工作狀態

圖4：朱糧婧在轉儲機車檢測數據