圓圓的月亮從五指山巒冉冉升起，余暉灑在仁沐新高速公路建設工地上，星星泛著幽光。夜色朦朧，偉岸的中都河大橋是那樣的晶瑩剔透，我的心思隨著皎潔的月光蕩漾。

今夜，中都鎮的夜空如此清新而又明朗是很少見的，茫茫宇宙如清水溪潭，月明星光似水底青石點綴于夜空。突然想起曹操的《觀滄海》中的兩句詩：日月之行，若出其中。星漢燦爛，若出其里。曹操觀望著那浩瀚萬里的大海，慨然覺得這日月的運行，星漢的燦爛好像是從浩淼的海洋中產生出來的。而此時，我遙望五指山下的中都鎮四周群山環繞，山巒疊嶂。于是，我倒覺得日月涌動，星河光亮是從這山川綿延中躍動而生。朗朗月色，瑟瑟風聲，群山與浩瀚星空足以引起一場曠古的詩意情懷。

月下的群山令我浮想聯翩：群山環繞中的四川屏山縣中都鎮，馬（邊）新（市）公路從西北角沿中都河向東南蜿蜒橫跨中都鎮與國道213線連接。于是我能想象得到，在遙遠的古代中都（古稱夷都）的先民們選擇在茫茫群山之中依山而居。傳說中都與成都同“輩”，謂“古蜀彝都”，《華陽國志》稱蜀族之邑都。早在春秋時，就是古蜀國魚鳧王后裔的封地，名“沐道”；唐宋時又名“夷都”；元在此置沐川長官司；明初設馬湖府，明弘治八年改土歸流，改夷都為中都，為三長官司。

傳說明修故宮，遍尋嘉木，因中都所在盛產金絲楠木，便伐木以為建材之一，艱難北運，建筑宮殿及日后維修之用。“……皇帝曰：爾往試哉。乃用命入山，以伐材焉，用民力拾取一，給以稟食，而民忻然鼓舞，不知其勞，故事不程督而集工部尚書臣宋禮取材取蜀，得大木于馬湖府圍以尋尺計者若干，逾尋丈數株，計用萬夫力乃可以運……”

伐取的楠木順金沙江而下，進入長江，經宜賓、重慶、武漢、南京，在京杭大運河交匯處暫泊，再沿運河北上進京，抵達京東張家灣后，上岸搬運至崇文門神木加工廠，等候選用，最終排上用常或成梁作棟，或四分五裂，最終玉成樓殿，添彩故宮。若干年以后，魚鳧王的后裔們久居于山野清閑，開始向往山外世界。公元1949年新中國成立后，他們想到了開山修路，于是有了國道213線沐川至屏山新市段公路和馬（邊）新（市）公路。

由此我想到了中都村民的祖輩們在完成這些堅苦卓絕工程背后所付出的艱辛，不然不會有今天的交通局面。想到這，我忽然想起了《愚公移山》的故事。太行與王屋兩座高山擋住了愚公的家門，路在哪里？這個問題讓居住在兩座山間的人們感到了困惑。比愚公富有“睿智”的人把路從山的一邊迂回到了另一邊，自然路程會很遙遠。而愚公卻非要固執的去開山，他雖已意識到自己“年邁古媳，在自己的有生之年是無法完成這項艱巨浩大的工程，說不定干不了多久這一身老骨頭將勞累而亡。不過愚公想到了自己的子子孫孫這個潛在的攻堅力量總將會完成開山的大業。于是在愚公的心里便有了一條路，這條路將承接他的子孫艱苦奮斗的歷程，而這條路的盡頭將是一條通往無限世界、造就幸福的路。愚公不是自欺欺人的白癡，他的智慧竟飛躍了無數年代。一個老人的思維也會像小孩子那般天真，而正是這種超越了年限的天真才體現一個老人的大智若愚。如果人們隨著年歲的增長而宥于開創新思維，那么躍動的智慧將被緊緊捆住，更無法延伸開來。智慧只會是死了的智慧。

時下，在五指山下的中都鎮奮戰著一支建設仁沐新高速公路的“現代鐵軍”隊伍。這支“逢山開路、遇水架橋”，傳承著“愚公移山”精神、“鐵道兵精神”的隊伍始建于1947年，這支當年的“鐵道游擊隊”曾經在微山湖畔“彈起那心愛的土琵琶，唱起那動人的歌謠....”；這支“鋼鐵之師”在抗美援朝、保家衛國戰爭中以忘我的犧牲精神和堅強的毅力，搶修道路橋梁，為前方陣地搭建了一條“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”；這支“能征善戰”的“老虎團”隊伍在社會主義建設時期參與建成“襄渝鐵路、成昆鐵路、青藏鐵路、大秦鐵路、寶中鐵路、南昆鐵路等重大鐵路、公路、市政道路和機嘗水利工程”，它就是中鐵二十一局三公司這支馳騁大江南北、縱橫海內外、譽滿華夏的隊伍。中鐵二十一局三公司70多年的發展歷程，從“解放戰爭”到“抗美援朝”，從“布局華夏”再到“揮師海外”，中鐵二十一局三公司的建筑驕子們譜寫了輝煌的篇章。

2019年3月，中鐵二十一局三公司以優良的業績和信譽中標仁沐新高速公路LJ16標段，隨即組織精兵強將上場位于四川省屏山縣中都鎮的仁沐新高速公路建設項目。在這里，項目負責人曾厚豐帶領的建設團隊，2019年3月23日首批人員進場，5月中旬項目駐地職工之家建設、工區架子隊駐地建設等建家建線高標準、高質量陸續完成；5月底征地拆遷工作取得重大突破，130余畝綜合功能區用地手續獲批，隨即啟動工地中心試驗室、混凝土拌合站、鋼筋加工廠建設；7月21日工地中心試驗室通過監理初驗；8月15日混凝土拌合站首臺機組開始生產混凝土；8月18日徐家壩大橋首根樁孔開鉆；10月14日，中都隧道進口左線正式進洞施工。11月15日，徐家壩首根墩柱成功澆筑后脫模亮相，拉開了橋梁墩柱工程施工帷幕；11月17日，中都隧道進口左線澆筑首板仰拱，隧道工程砼施工進入了二次襯砌工序。2020年3月23日，項目部在新冠肺炎疫情防控取得成效的基礎上，逐步實現復工復產，取得了疫情防控與復工復產兩手抓的好成績；3月25日，高標準、大手筆、上檔次的混凝土拌合站等四位一體多功能區吸引“粉絲”慕名前來參觀學習；4月3日，桅桿咀首個墩柱蓋梁成功澆筑；5月3日，預制梁場經過不到兩個月的奮戰，首片25米T梁澆筑成功；6月15日桅桿咀大橋成功架設第一片T梁。

喜訊一個接一個，中都河沿岸大橋樁柱如雨后春筍拔地而起，橋梁、隧道工程實體建設以驚人的速度向前推進，凸顯出這支在青藏鐵路工程建設中“乘白云撫藍天搏擊縛蒼龍，踏清風邀明月洞穿世界最高隧”的“鐵軍”本色。就是這支當年被被譽為“老虎團”的傳承人，他們肩負著改變川南交通狀況，為公司創譽創利，立足四川發展的重任，他們正以必勝的信念，奮戰在五指山下，奏響了一曲攻堅仁沐新高速公路的壯歌。