在優(yōu)秀大學(xué)生培訓(xùn)班上，老師再次提到王勇平與他的“名言”——“反正我信了”，這位逢鐵路安全講座必提及的傳說(shuō)人物的生平令我非常好奇，于是乎，在查閱他的資料時(shí)，翻到了這本書(shū)《行走在亞歐大陸橋上》。

2011年8月，從鐵道部發(fā)言人退任以后，他赴波蘭華沙擔(dān)任鐵路合作組織中方代表職務(wù)，自此，王勇平的鐵路不僅僅是中國(guó)的鐵路，更是世界的鐵路。他穿梭在各國(guó)鐵路上，周旋于鐵路合作組織成員國(guó)之間，行走于無(wú)形而又有形的大橋上，致力為國(guó)際鐵路運(yùn)輸奉獻(xiàn)自己的光與熱。隨著三年行走在亞歐大陸橋上的旅途悄然而止，他把一切的感悟均匯集在了這本書(shū)中，這就是他對(duì)鐵路的情感，就是他的鐵路情懷。

在他心中，亞歐大陸橋并不是一座傳統(tǒng)意義上的橋，而是用一個(gè)形象而貼切的意象來(lái)比喻一條意義特殊的鐵路，她橫貫了亞歐大陸，連結(jié)太平洋、大西洋，穿越不同地域，蜿蜒萬(wàn)里之遙。她是一座充滿希望的鋼鐵橋，她連通著亞歐板塊上的27個(gè)國(guó)家，促進(jìn)著各國(guó)經(jīng)濟(jì)協(xié)作、政治互信、文化互融與安全互利，她是亞歐大陸上歷久彌新的大動(dòng)脈。而他，則是當(dāng)代的“張騫”，新世紀(jì)的“鄭和”，為新絲綢之路而四處奔波，為亞歐大陸共同崛起而獻(xiàn)策獻(xiàn)計(jì)，他透視了中國(guó)在亞歐大陸橋中不可替代的作用，感受到了中國(guó)鐵路在國(guó)際上無(wú)可置疑的地位，由衷地生發(fā)出一種強(qiáng)烈的民族自豪感。

然而，他不是一個(gè)人，有著像他一樣的無(wú)數(shù)人，對(duì)鐵路有著特殊的無(wú)名而言的情感，這個(gè)群體叫做鐵路人。

他們靠?jī)蓷l鋼軌為生，生老病死，都離不開(kāi)鐵路那個(gè)圈圈。鐵路是他們的工作，每天上班聽(tīng)著火車(chē)嗡嗡的轟鳴聲，點(diǎn)著單調(diào)乏味又責(zé)任重大的信號(hào)，賣(mài)著永遠(yuǎn)也看不到盡頭的票。鐵路是他們的生活，習(xí)慣了火車(chē)的轟鳴聲安靜的地方都睡不著，在站房旁的空地上種種瓜果、養(yǎng)養(yǎng)雞鴨，相親的時(shí)候、拍婚紗照的時(shí)候說(shuō)，還是穿鐵路的制服最精神最好看。鐵路是他們的全部，以前的鐵路人，生老病死都在鐵路，現(xiàn)在雖然公檢法學(xué)校醫(yī)院都分了家，但還是更想著去鐵路的學(xué)校鐵路的醫(yī)院。

鐵路人的鐵路情懷，就是恨不得別人說(shuō)鐵路一句不好。鐵路早已不是以前的“鐵老大”了，現(xiàn)在的鐵路被世人認(rèn)為的地位低、待遇差、文化差，網(wǎng)絡(luò)中彌漫著對(duì)鐵路的不理解、指責(zé)和吐槽，但是鐵路人用實(shí)際行動(dòng)踐行了鐵路在進(jìn)步，鐵路人的服務(wù)與業(yè)務(wù)水平在提升，用實(shí)際行動(dòng)對(duì)不理解指責(zé)鐵路的人“打臉”。

鐵路人的鐵路情懷，就是在崗位上默默奉獻(xiàn)著青春。小小的車(chē)站，就是兩個(gè)人小小的江湖。天黑了，夜深了，小小的車(chē)站仍亮著燈。車(chē)務(wù)段有著很多這樣的小站，羅家渡、土嶺、張灘……車(chē)站就在山溝溝里，村離得很遠(yuǎn)，夜深了，連狗叫都聽(tīng)不到，靜的嚇人。就是這樣的鐵路人，用自己小人物的人生抒寫(xiě)著鐵路情懷。

鐵路人，就是平凡的一群人，用自己平凡的故事，筑夢(mèng)鐵路夢(mèng)。