對于我們這些上世紀八十年代參加工作靠分配的人來說，一個人長大后干什么工作，真的是可以用“意外”或“沒想到”這兩個詞來形容。工作30多年，我不論是在小站行走在偏僻山區的鐵路線上巡線，還是調到大站所在地的城市里值乘列車到北京到上海，我都能感受到中國鐵路日新月異跨越式的發展變化。思緒回到兒時，我很感慨地沒想到我這個曾經的懵懂少年，一個有色礦山產業工人的兒子，這輩子竟會和我們這個創造了“中國速度”的國家“大動脈”的鐵路為伍，這讓我越來越深地為自己的鐵路職業身份感到驕傲和自豪。

1983年10月份，我從南方的部隊里退伍回到那個被稱為“世界銻都”的湘中小城里。干什么工作呢？沒有選擇，只有等待分配。退伍回家不到一個月，正在外地親戚家玩的我接到了父親打來的長途電話，說招工要分配了，馬上回家。經了解，不是父親的單位錫礦山礦務局招工，而是當時的懷化鐵路分局在招工。我很不感冒。這意味著，工作了，我又要離開家。見此情景，頗有遠見的父親征詢地對我這個已在外面世界闖蕩了三年的曾經的調皮孩子說，一家人不要在一個單位工作，你就到鐵路上去工作。那時父親單位這個中央直屬大型企業的效益相當地好。我家在湘黔線(今滬昆線)，卻要把我們這些退伍兵全部分配到要在懷化中轉的湘西枝柳線(今焦柳線)上的工務段工作。工作辛苦，離家又有300多公里的路，當兵三年在外面，剛參加工作的兒子又要遠走了，愛子心切的母親卻很是不愿我離開她，獨自地到外面工作。最后，我還是與招工的人簽下了扎根枝柳線養一輩子鐵路的合同。

就在我們家為我的工作分配還有分歧的時候，我父親又得到了一個消息，懷化鐵路公安分處也招工了。當鐵路警察更好啊！這讓我充滿了期待。我趕忙讓父親找人替我報了名。負責招工的兩人說，從今年起(指1983年)，公安招工與別的單位招工不同了，除了別的單位規定的基本條件外，公安招工還要進行嚴格的文化考試，擇優錄齲誰不想干更好的工作呢？盡管公安招工對政治、文化、身高、體重、體質、五官等有較高的條件，但還是有80多個人報了名，要參加公安的招工考試。考試是在市委招待所的會議室里進行的，考語文、數學兩門。其中語文試卷上有一篇作文題，占總分的一半50分，是1983年的高考作文題，內容是看圖作文，共三幅圖。第一幅圖：一挖水井的人在挖了三分之一深時就以沒水為由換地方了；第二幅圖：挖水井的人在挖了一半深時又以沒水為由又換地方了；第三幅圖：挖水的人在挖到近三分之三只要繼續挖一兩鋤就可找到水時卻仍以沒水為由而完全放棄了挖水井。經過幾分鐘的審題后，我發揮我三年前在學校讀書時作文就較好的長處，認真地把這張決定我命運的卷子在兩個小時的考試時間內做完了。一個多月后，考試錄取結果公布了。在參考的80多個人中，只錄取了兩人。我幸福地成為了其中的一個人。想到這種左挑右選后的勝出，想到自己很快地就可以成為一名公安戰士，想到馬上就可以穿上在部隊沒穿到的那象征干部的“四個兜”的藍色警服(夏服則是上白下藍)，嘴上還沒長毛卻向往著新生活的19歲的小伙我的心就格外地熱。后來工作一段時間后已和我很熟的招考人告訴我一秘密，之所以錄取我，完全是我那篇作文寫得好，數學只打了十幾分，可作文一項就打了40多分，是寫得最好的一篇作文，而公安工作與文字打交道就需要作文好。原來是這樣，是這篇作文改變了我的命運！

在公安學校經過半年的公安基礎業務培訓后，我被分配到了湘黔線上的坪口車站派出所。在所里，領導安排我擔任值勤組組長。一年后，我放棄組長崗位主動和所領導提出要到小站去鍛煉，于是我就到了所管內當時是全鐵路分局最艱苦的小站思溪站駐站，那里沒電缺水，連車站進出站信號都是人工的臂板信號機。但我沒被這艱苦的條件嚇倒，而是很珍惜這個努力爭取到的工作。白天經常地到沿線村民的家中去走訪搞宣傳，村民們親切地稱我為“劉公安”。晚上，我則在宿舍里的煤油燈旁看書，且還試著為《廣州鐵道》報寫稿。那些“火柴盒”、“豆腐塊”式的表揚稿件見報后，被表揚的車站、工區和職工們都樂了，對我就更加地高看一眼了。而我自己則找到了自己的價值所在和人生努力的方向。

后來我調到了乘警隊，在列車上當乘警、乘警長，工作環境由寂靜的小站變為熱鬧的列車，每天接觸的人多了也全不一樣了，雖然從晚上漆黑白天寂寞的小站到了白天車水馬龍晚上霓虹燈閃爍的城市里，我卻沒有醉心于花花世界，仍然還記得自己的價值所在和人生努力方向。工作中我不怕辛苦努力地干；下班后堅持讀書看報寫文章，單位“十佳崗位”、《廣州鐵道》報創刊60周年優秀通訊員就是我參加工作來努力地不斷前行而留下的腳櫻

人生，爭取到一個好工作難，而干好一個好工作則更難。但是，只要有一顆不斷前行的進取的心，知道自己的價值所在和人生努力的方向，又有什么事能難倒不怕難之人呢�。�飛燕）