20世紀二三十年代，隨著中國城市化進程的發展以及交通條件的改善，具有休閑性質的觀光旅游蔚然成風。其中，瞬息千里、行車穩捷的火車憑借明顯的優勢而成為眾多游客出行的首選方式。

當時，各鐵路線通過發售來回游覽票、降低票價、開行專列、刊印指南、改進服務等方式，多措并舉，不遺余力地倡導和扶植旅游業發展。起自北平、終至包頭的平綏鐵路即是如此。該鐵路沿線不乏奇山秀水、名勝古跡，尤其是聞名遐邇的青龍橋站之字形線路及沿線的長城風景，吸引了眾多游客慕名而往。于是，利用（春季）假期到青龍橋站一日游逐漸成為游客青睞的熱點路線。

游客欲赴青龍橋站及沿線賞景探勝，大多于晨8時由北平西直門站始發。有些游客也可從前門東站上車，經環城鐵路至西直門站再赴青龍橋。若是團體游客，平綏鐵路局還會依照人數而配備專車，而且實行票價折扣優惠。

車出西直門站后，轉瞬即達清華園站。臨窗外望，清華園（今清華大學所在）及燕京大學的水塔立于山明水媚之間，遙黛可掬的頤和園佛香閣亦收于眼底。再前行5公里許便至清河站，而后至沙河站。沙河為燕北重鎮，其地有明景帝陵寢，妙峰山則隱約云外，靜息以觀，橫跨沙河的兩大鐵橋也可望見。距離沙河站20余里的湯山溫泉是平綏鐵路沿線的名勝之一。在沙河至湯山的馬路修筑后，平綏鐵路局在湯山設立新式洋飯店，每房附設浴池，引來泉水，還備有人力車往來載客。如果游客打算當日來回，可由西直門站乘8時20分的八次列車至沙河站，換乘人力車后約11時30分可到湯山，14時30分左右乘人力車返回沙河站，再改乘16時38分的7次列車即可回至西直門站。

車又行后抵達昌平站，群峰如拱的天壽山、黃瓦朱墻的明十三陵觸目可見。游覽明十三陵的游客可在此站下車，但很多游客則選擇在下一站——南口站下車。因為由南口站至明十三陵相較于昌平站更為便利。游客可乘早行車至南口站后進餐，然后雇坐驢、轎至明十三陵。游畢，游客可乘當日晚車返回，否則只得逗留一宿。平綏鐵路局在此設有旅館，游客若想攜帶食品到明十三陵野餐，旅館亦可代辦。

車抵南口，再向北行，經東園、居庸關、三堡而至青龍橋站。此段地勢聳峻，線路迂折，坡度險急，列車至此，須改換山道機車，推行而上。在機車徐徐推行之中，山勢愈益逼近車窗，兩旁青崖摩天，層巒疊嶂，怪石嶙峋，崢嶸萬狀，長城迤邐山巔，時有所見，碑亭古跡也令人目不暇接。時至暮春，野花淺枝開在車道之側，亦使游客別生雅趣。此時的列車蜿蜒如蛇般向上爬行，頗顯奇趣。其間，列車鉆入居庸關、五桂頭及石佛寺等隧洞，一時暗如黑夜，聲息寂然，數分鐘后又豁然開朗。列車終于停靠青龍橋站。

車站清幽，處于山峽之間，峭壁矗立，長城奇觀，均在眼前。詹天佑先生設計的之字形線路亦在此處。站臺旁邊巍然矗立著詹天佑銅像，仿佛在沉靜地眺望、欣賞自己勞動的結晶。與銅像并列的是徐世昌所立之碑，以紀念和頌揚詹天佑先生締造的不朽功績。此外，站旁有驢、轎待賃，游客可以下車就轎，循山道以登長城。即便是經停此站的游客，亦在調倒車頭之際，下站流連、瞻仰。正因詹天佑先生攻堅克難，矢志不渝，歷時數載完成如此艱巨的工程，才使旅客得以游于天險之地。所以有到過青龍橋站的人說：“游青龍橋，登長城者，永遠會追慕兩個人：一是秦始皇，一是詹天佑。”但八達嶺長城并非秦始皇時代的遺存，而長城邊的鐵路卻是詹天佑先生的心血。

游覽長城完畢后，游客可回站進餐，然后乘坐下午的火車，循之字形線路倒轉而下，返回西直門站。

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