1876年，蒸汽機車出現(xiàn)在上海吳淞鐵路上，20世紀(jì)90年代，蒸汽機車逐漸退出歷史舞臺。

進入21世紀(jì)，蒸汽機車又作為歷史文物被政府、企業(yè)、個人收藏，出現(xiàn)在博物館、火車站遺址、餐廳等場所，成為人們了解鐵路歷史的窗口。

上海鐵路博物館 上海鐵路博物館于2004年8月建成，在其廣場上停放著兩臺大小不一的蒸汽機車，室內(nèi)則存有大量有關(guān)鐵路的實物和圖片資料。這里已成為市民了解鐵路的主要場所之一，除周一閉館外，其他時間均對外開放。

吳淞站 吳淞站是淞滬鐵路的終點站，寶山區(qū)有關(guān)部門于2006年在吳淞大橋東側(cè)重現(xiàn)了吳淞站舊貌，建有站臺、雨棚、站屋等。在站臺旁的一段鋼軌上停放著一臺1956年波蘭制造的蒸汽機車，并用玻璃框保護起來。這里已成為人們了解吳淞站歷史的場所之一。

江灣站 江灣站是淞滬鐵路上的一個主要車站。2011年，虹口區(qū)有關(guān)部門在江灣站遺址處再現(xiàn)了當(dāng)年面貌。站臺旁停放著一臺國產(chǎn)蒸汽機車，后面掛有兩節(jié)綠皮車廂。綠皮車廂已改建成咖啡廳，游客可在車廂里喝茶、聊天。這里也是虹口區(qū)青少年愛國主義教育基地，是青少年了解鐵路的重要場所。

浦東小火車 1922年2月，著名教育家黃炎培等籌集資金，開始建造上川鐵路。1926年7月，上川鐵路全線建成，成為浦東市民出行的主要交通工具。抗戰(zhàn)時期，上川鐵路的鋼軌、枕木、站房、設(shè)備等均被拆毀，客運中斷。新中國成立后，上川鐵路恢復(fù)通車。1975年，上川鐵路全部被拆除，改建成滬川公路。當(dāng)年使用的一臺小型蒸汽機車和一段鋼軌于2007年在雜草中被發(fā)現(xiàn)，經(jīng)有關(guān)部門修復(fù)后展出，重現(xiàn)了當(dāng)年風(fēng)貌。

徐匯濱江 徐匯濱江原是1907年2月建成的鐵路日暉港貨棧，后與滬杭、滬寧鐵路接軌，1958年被鐵道部命名為上海南站。2006年，新的上海南站啟用，原上海南站改名為南浦站。2008年，為配合上海世博會建設(shè)，該站業(yè)務(wù)停辦，所有設(shè)施被拆除，但仍留下一臺行吊、一段長150米的鋼軌、一臺國產(chǎn)建設(shè)型蒸汽機車，蒸汽機車后面掛有一節(jié)行李車和客車，供市民觀看拍照。

滬鐵老站 錦江樂園內(nèi)有一處名為“滬鐵老站”的景點。為展現(xiàn)當(dāng)年淞滬鐵路風(fēng)貌和紀(jì)念上海北站誕生100周年，錦江樂園工作人員特意從哈爾濱購進一臺1953年由石家莊動力機械廠制造的蒸汽機車，從哈爾濱和許昌購進3節(jié)客車。游客可在機車旁拍照留念，也可以在車廂品茶、喝咖啡，觀看一部關(guān)于淞滬鐵路、蒸汽機車及鐵路推動城市發(fā)展的短片，重溫鐵路歷史。

知青廣場 為紀(jì)念知識青年上山下鄉(xiāng)40周年，2009年，上海一家企業(yè)投資5000萬元在奉賢海灣園內(nèi)建起一座知青廣常廣場內(nèi)建有知青博物館、知青墻、知青路和知青紀(jì)念館。為展示當(dāng)年廣大知青乘坐火車奔向祖國各地的風(fēng)貌，經(jīng)多方努力，他們又從內(nèi)蒙古包頭市購進一臺報廢的國產(chǎn)蒸汽機車，可喜的是，機車頭前有“青年號”標(biāo)志。經(jīng)過老師傅們的精心修理，該蒸汽機車可以鳴笛了。據(jù)說這是上海地區(qū)唯一還能鳴笛的蒸汽機車。

火車棧 乘坐地鐵8號線，從江月路站步行約5分鐘，就能見到一處由一臺蒸汽機車和五節(jié)綠皮車廂組成的“火車棧”，這里集休閑、餐飲、住宿于一體，吸引了一大批中外游客在此住宿就餐。這里是由一名火車迷投資而建的，他認(rèn)為蒸汽機車是工業(yè)時代最顯著的代表，因此想通過蒸汽機車展現(xiàn)那個時代的風(fēng)貌。

另外，閔行區(qū)虹梅路3338弄的老外街、寶山區(qū)逸仙路長江路口的一個創(chuàng)業(yè)園和靜安區(qū)共和新路火車頭體育場外，均有蒸汽機車陳列。

本文圖片由張錦渭攝